6月9日，近期多项低空经济有关政策陆续发布，行业监督管理与应用底座加速完善。6月2日，国务院印发《加快农业农村现代化十五五规划》，首次将农用无人机纳入国家粮食安全战略，提出到2030年农用无人机保有量超35万架、年作业面积超35亿亩次的约束性目标，推动低空经济从产业话题融入国民经济基础工具体系。

  6月1日，中央空管办联合发展改革委、公安部、民航局在全国推广扫码飞空域服务模式，实现指定空域一备、即扫即飞，推动低空飞行监管从地方试点转向全国标准化。6月5日，民航局公示2025年度601家通航企业诚信经营评价结果，将合规度量化为A/B/C三级信用分级，纳入金融授信与政府采购标准，推动行业合规化优胜劣汰。

  6月11日，亿航智能发布2026年一季度财报，期内交付4架EH216系列eVTOL，实现盈利收入2570万元人民币，毛利率62.5%。公司正配合中国民航局完善商业运营安全标准，两家持航空运营合格证的运营商已累计完成超3000架次安全飞行，全国布局40余个运营站点，同步搭建机组标准化培训体系与票务运营框架。目前广州、合肥、深圳、珠海等地示范站点已投入常态化运行，为售票式商业运营全面落地做准备。

  6月9日，中国沃飞长空（Aerofugia）发布AE200 eVTOL配套车载移动充电系统，完善低空运营地面保障体系。该系统采用卡车搭载方案，电池容量264kWh，电压平台800，可在20分钟内完成AE200飞行器的电池补能，无需依赖固定场站，可支撑偏远站点、临时起降点的运营需求，有效拓展eVTOL的场景覆盖范围与部署灵活性。

  6月11日，峰飞航空宣布其V2000CG CarryAll载货eVTOL获得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证，成为全世界首款完成海外适航认证的eVTOL机型。该证书于6月3日签发，确认机型设计同时符合中国民航局与印尼民航局适航要求。该机型最大起飞重量2吨，巡航速度200公里/小时，航程200公里，适配印尼多岛屿地理特征，可用于高值生鲜、医药、应急物资跨岛运输，将快速落地东南亚低空物流市场。四、纯技术

  6月11日，作为陕西省航空产业链直升机领域链主企业，陕直股份深耕通航装备自主研发，累计取得30余项自主知识产权，形成十余类通航任务设备的自研产品体系。企业联合西北工业大学、中国民航大学搭建产学研平台，落地全谱系消防灭火吊桶、航空医疗救援改装、直升机飞播设备、机载卫星图传系统、PMA国产油滤五大标杆产品，分别适配森林防火、应急医疗、生态治理、灾害指挥、维保配套等场景，关键性能对标国际同种类型的产品并实现成本优化。目前相关装备已在陕西、青海、浙江等多地投入实战应用，企业同时具备多款主流直升机全生命周期维修能力，构建起研发、制造、营销、维保的闭环产业生态。

  6月9日，重庆驼航科技驼峰1500H重载无人直升机在江津区完成首飞，顺利验证飞控、导航、自主飞行等核心科目。该机型最大起飞重量1.5吨，最大载重700公斤，最大飞行速度160公里/小时；搭载500公斤载荷时续航超6小时，可适应-25℃至55℃温度区间，起降抗风6级、空中抗风8级，实用升限达6000米。产品可广泛应用于应急救援、高原物流、海岛补给、消防灭火等场景，标志着企业完成从百公斤级到吨级的重载无人机产品布局，助力重庆低空装备产业集群发展。五、不知名小公司

  6月9日，深圳英武智能科技有限公司旗下S-ZERO单人eVTOL获得欧洲《民用航空器登记证书》，成为中国首家拿到欧洲超轻型载人eVTOL合规资质的企业，同时这也是欧洲首次向中国eVTOL产品开放载人类航空器注册。该机型归属SP-VTOL类别，获有人驾驶飞机认证，其安全性、飞控系统及制造工艺均对标欧美标准，具备正规载人航空器属性。此次认证是企业全球化布局的关键节点，将支撑其拓展欧洲、东南亚及中东市场，推动国产低空飞行器合规出海。六、其他

  8. 岳阳获批全国首条全管制空域eVTOL常态化验证航线日，湖南岳阳南湖直升机场-中华大熊猫苑-大云山国家森林公园eVTOL航线余公里，批复常态化飞行测试期限半年，是全国首条落地全管制空域的eVTOL常态化验证航线。航线CG载物版eVTOL，打通景区间低空物流通道；后续将根据适航进度切换为V2000EM载人机型，逐步构建低空快速物流+空中观光游览的业态模式，为全国管制空域内eVTOL规范化运营提供可复制的岳阳模板。

  6月15日，维珍澳大利亚航空首架波音737 MAX 10已进入交付倒计时，该航司共订购10架该机型，用于更新窄体机队、提升国内及短途国际航线是波音窄体家族的最大型号，可搭载230名乘客，航程覆盖澳大利亚国内全部干线及部分东南亚航线。该机型交付曾多次延期，此次交付标志着维珍澳航机队现代化进入新阶段。

  10. 加拿大航空完成A321XLR国内首飞6月15日执飞跨大西洋航线日，加拿大航空完成空客A321XLR首班国内商业飞行，该机型于4月底交付，交付过程曾经历多次延期。A321XLR是空客最新远程窄体机，最大航程达8700公里，可执飞跨大西洋中等客流航线日正式启用该机型执飞跨大西洋航线，替代部分宽体机运营，优化中远程航线的运力与成本结构。

  6月14日，美国贝尔公司在德克萨斯州阿马里洛工厂，完成首批两架MV-75夏延II倾转旋翼试验机的机翼制造。该机型是美国陆军未来远程突击飞机（FLRAA）项目中标方案，脱胎于V-280验证机，巡航速度为传统直升机的两倍，将逐步替换UH-60黑鹰直升机。相比前代V-22的机翼制造，本次生产显著减少了人工工时，验证了批量生产的可行性，为2027年前后首飞与列装奠定基础。

  6月13日，希腊将成为巴航工业KC-390运输机的最新客户，计划采购3架，订单将通过葡萄牙持有的采购选择权执行，不需要重新排产可加快交付。KC-390是中型喷气式战术运输机，可执行运输、空中加油、医疗后送等多任务，将替换希腊空军老旧的C-130机队。目前该机型已获得全球十余个国家订单，在欧洲防务市场渗透率持续提升。

  6月12日，霍尼韦尔向印度交付首批3台TPE331涡桨发动机，用于印度斯坦航空（HAL）的HTT-40初级教练机项目。按照合作协议，首批16台发动机由霍尼韦尔原厂交付，后续批次将由HAL在印度本土许可生产，实现动力系统国产化。HTT-40是印度新一代基础教练机，用于替换老旧的HPT-32教练机，支撑印度空军飞行员培养体系升级。

  6月12日，美国Helios Horizon公司完成全球首架固态电池动力飞机试飞，成为首个实现固态电池航空动力飞行的企业。新型固态电池单位体积内的包含的能量达410Wh/kg，相较原锂离子电池提升57%，可明显提升电动飞机航程与载荷能力。试飞平台基于Pipistrel Taurus滑翔机改装，集成机翼太阳能板与定制动力管理系统，此前已达到24000英尺飞行高度，团队下一步将冲击40000英尺以上平流层飞行目标。

  6月14日，德国电动飞机开发商VÆRIDION在柏林航展宣布，Microliner全电动支线客机完成初步设计评审（PDR），同时新增6家欧洲客户的超100架意向订单，覆盖客运、货运、飞行培训等场景。企业同步与通用原子航空系统（GA-ASI）达成机载电池技术合作，其自研高压航空电池系统集成热管理、机械防护与安全架构，满足航空级认证标准。目前项目已进入关键设计评审（CDR）筹备阶段，将深化与供应商及适航机构的协作，推进型号研发与量产落地。

  6月14日，全球垂直机场运营商UrbanV与日本机场咨询公司JAC签署合作协议，将共同推进日本先进空中交通（AAM）基础设施的规划设计、监管适配与商业化落地。双方首个合作项目为东京都市区AAM建设项目，UrbanV作为技术战略合作伙伴，加入由日本航空牵头、Archer Aviation等产业链公司参与的联合体，共同打造东京都市圈低空交通网络，并同步拓展国际市场机会。

  6月10日，英国eVTOL企业Vertical Aerospace宣布，最后一架全尺寸VX4工程原型机完成首次飞行，正式扩充试飞验证梯队。该原型机为型号关键设计评审前的最终验证平台，将与现有试飞机并行开展测试，加速推力转向、翼载巡航、过渡飞行等核心科目的验证进度。公司计划2026年内完成关键设计评审，推动设计冻结与量产筹备，支撑EASA适航认证进程。

  6月10日，英国电动空中出租车开发商Vertical Aerospace于6月5日在英格兰肯布尔机场测试中心，完成第3架也是最后一架VX4全尺寸原型机的首次载人试飞。本次试飞持续1分54秒，飞行器在约1.5米高度完成稳定悬停，并实现横向、纵向平移等基础机动动作。该原型机是型号关键设计评审前的最后一架验证机，后续将与现有原型机并行开展测试，加速推力borne、翼载飞行及过渡飞行等科目验证，推进适航认证进程。

  6月10日，巴西Eve Air Mobility披露，其全尺寸eVTOL工程原型机已完成悬停与低速飞行阶段验证。累计完成59架次试飞，总飞行时长2小时27分钟，单架次最长飞行3分48秒，最高飞行速度20节、最大高度215英尺。测试数据确认飞行器悬停状态稳定、操控逻辑可预测，为后续过渡飞行与高速巡航测试奠定基础，支撑型号适航取证稳步推进。

  6月9日，德国ERC System在柏林航展发布Victor U250重载货运无人机，采用混动升力+巡航构型，最大载重250kg、航程300km、巡航速度250km/h，可容纳2个标准托盘，支持前装货与空中投送，整机可适配20英尺标准集装箱运输。产品主打军用后勤补给市场，填补小型无人机与传统直升机之间的运力空白，同时可拓展海上物流、应急救灾等民用场景。公司计划2026年下半年完成原型首飞，2028年启动交付，2032年规划年产能250架。

  21. Merlin Labs计划2027年新西兰启动全球首个自主固定翼货运商用

  6月11日，美国自主飞行企业Merlin Labs宣布，计划2027年在新西兰启动全球首个固定翼飞机自主货运商业运营。企业自2022年起在新西兰凯里凯里建设测试中心，已完成数百架次自主试飞，其AI自主飞行系统正同步推进新西兰民航局补充型号合格证与美国FAA双边验证，目标实现从起飞到着陆的全流程无人化商业飞行。该系统为多机型适配平台，可应用于货运、通航等多类场景。

  6月12日，斯里兰卡空军升级型幼狮（Kfir）战斗机完成首飞。升级内容涵盖航电系统、雷达与机载武器接口，可明显提升战机的作战能力、战备完好率并延长服役寿命。斯里兰卡空军目前共列装7架该型战机，是其主力制空与对地打击装备。此次升级由以色列航空工业提供技术上的支持，是中小国家老旧战机延寿的典型方案。六、其他

  6月12日，美国迈阿密戴德航空局与BDI公司达成合作，启动SafeLand城市空中交通试点项目。项目将在迈阿密行政机场部署自主起降辅助系统，搭建适配空中出租车运营的物理起降设施与数字管控平台，形成真实运行测试环境，验证低空起降调度、飞行安全保障等核心能力，为后续规模化城市空中交通运营积累运行数据与合规经验。

  6月12日，欧洲航空安全部门披露一起A320运行风险事件：伦敦卢顿机场某航班机组按全跑道长度计算起飞性能，实际却因操作习惯与认知偏差使用交叉口起飞，导致起飞安全裕度不足。事件被飞行数据监控系统捕捉，飞机飞越跑道对向端时高度偏低，未造成事故。调查指出，操作惯性与机组决策偏差是核心原因，已推动全行业加强起飞前性能复核流程。

  6月14日，美国密苏里州西部一架用于跳伞运营的P-750单发涡桨飞机，从巴特勒纪念机场起飞后坠毁，机上无人生还。P-750机型常被改装为跳伞专用飞机，配备大尺寸跳伞舱门。目前美国国家运输安全委员会（NTSB）已启动调查，事故具体原因尚未公布，将重点核查飞机适航状态、机组操作与气象条件。

  6月11日，Valour Consultancy发布《2026先进空中交通未来》报告，预测2050年全球客运eVTOL在役机队将达6824架，市场长期由中国主导。报告说明，中国在垂直机场规模化建设、政策支持、无人驾驶机型认证方面均领先海外，叠加区域电动航空、货运无人机等赛道，2050年全球整体AAM机队规模将超19500架。报告同时认为，低空航空器将以补充现有交通体系为主，市场规模远低于早期SPAC时期的乐观预期。

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